Հացահատիկի արտադրության շահութաբերության բարձրացմանն ուղղված միջոցառումների շարքում, "Օգոստոս" պետական \ u200b \ u200bհամալսարանը, խոշորագույն ներքին ագրոհոլդինգներից մեկը (գյուղատնտեսական հողերի ընդհանուր բանկ – 275 հազար հա), իրականացնում է լայնածավալ նախագիծ ՝ հացահատիկի բեռնափոխադրումների գործընթացները օպտիմալացնելու համար, ներառյալ ՝ ստեղծելով արդյունավետ երկաթուղային լոգիստիկա ՝ օգտագործելով իրենց սեփական հացահատիկային վագոնները: "Օգոստոս" պետական \ u200b \ u200bհամալսարանի "Օգոստոս" պետական \ u200b \ U200bհամալսարանի Այս ուղղությունը զարգացնում է "օգոստոս-Ագրո" քրեական օրենսգիրքը գործընկերների հետ համատեղ ձեռնարկության ՝ "օղակ"մեքենատրանսպորտային ընկերության շրջանակներում։ Այս պահին ձևավորվել է 75 վագոնից բաղկացած զբոսայգի, որոնցից 50-ը գտնվում են Ավգուստ-Ագրո քրեական օրենսգրքի մշտական \ u200b \ u200bշահագործման մեջ: Մինչև 2024 թվականի վերջը վագոնների պարկը պետք է ավելանա մինչև 200 միավոր, իսկ պլանավորման հորիզոնում հինգ տարվա թիրախներն են ՝ վագոնների ընդհանուր պարկը ՝ 1000 միավոր, բեռնափոխադրումների տարեկան ծավալը ՝ 1 միլիոն տոննա հացահատիկ ։
Ընկերության գործունեության մեջ լոգիստիկ գործընթացների ինտեգրումն արդեն իսկ հնարավորություն է տվել նվազեցնել տրանսպորտային ծախսերի մասնաբաժինը Թաթարստանի Հանրապետությունից Օգոստոս-Ագրո տնտեսությունների կողմից մատակարարվող հացահատիկի արժեքի մեջ (Օգոստոսի գյուղատնտեսական բիզնեսի առանցքային շրջան) մինչև 35% ՝ երրորդ կողմի առևտրականների վագոնների օգտագործման 45% - ի դիմաց: "Օգոստոսի" կողմից կառուցված հանրապետության խոշորագույն վերելակային համալիրի ՝ "Սվիյաժսկ-Հացահատիկապրոդուկտ" – ի գործարկումից հետո հնարավոր կլինի օրվա ընթացքում իրականացնել լիարժեք երկաթուղային երթուղիների բեռնումը ՝ օրական 50-60 վագոն:
Փետրվարից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում սեփական վագոններով առաքվել է "Ավգուստ-Ագրո" տնտեսությունների արտադրած շուրջ 4 հազար տոննա (57 վագոն) ցորեն ՝ ինչպես ներքին սպառողի, այնպես էլ արտահանման համար: Բեռների փոխադրումն իրականացվել է Կուլանգա կայարանից (Թաթարստան) դեպի Սանկտ Պետերբուրգ, այդ թվում ՝ Ուստ-Լուգա նավահանգիստ ։ Բեռնափոխադրումների կազմակերպման "օգոստոսի" գործունեությունը Թաթարստանում դարձավ առաջին օրինակը, երբ գյուղատնտեսական արտադրողը զբաղվեց շարժակազմի ձևավորմամբ ՝ դրանով իսկ պայմաններ ստեղծելով Հանրապետության տնտեսություններից հացահատիկի մատակարարման ծավալների ավելացման, ինչպես նաև տրանսպորտային ծախսերի կրճատման համար ։
"Նախկինում հացահատիկը փոխադրվում Էր կողմնակի ընկերությունների վագոններով, սակայն սակագների մշտական աճի և պատվիրատուի համար բեռնափոխադրման ծառայությունների հետ կապված ռիսկերի պայմաններում ՝ կապված փոխադրումների կազմակերպման հետ (ազատ հզորությունների դեֆիցիտ, հերթեր, մատակարարման ժամկետների ավելացում), պահանջվում էին ավելի արդյունավետ լոգիստիկ լուծումներ ։ Այսօր Թաթարստանում ստեղծվել է մի իրավիճակ, երբ գյուղատնտեսական ձեռնարկությունների արտադրության շահութաբերությունը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է հացահատիկային արտադրանք վաճառել հանրապետությունից դուրս.տարածաշրջանում մնում են անցած տարիների զգալի փոխանցելի պաշարներ, առաջարկը զգալիորեն գերազանցում է ներքին պահանջարկը, ինչը ուժեղ ճնշում է գործադրում գների վրա ։ Եւ, միեւնույն ժամանակ, բացակայությունը մինչեւ վերջերս արագ բեռնման տեխնոլոգիաների լրջորեն բարդացնում Լոգիստիկա: խոշոր առեւտրականներ շահագրգռված չէին աշխատել հանրապետությունում, որն էլ ավելի նվազեցրել է հնարավորությունները տեղական ֆերմերների վաճառել արտադրանքը", - մեկնաբանում է իրավիճակը գլխավոր տնօրեն քրեական օրենսգրքի "Օգոստոս-Ագրո" Այդար Galyautdinov.
Ագրոբիզնեսի տնտեսական արդյունավետության ապահովման խնդիրը "Օգոստոս"-ը լուծում է արտադրության նյութատեխնիկական բազայի զարգացման միջոցով, ներառյալ ուղղահայաց մատակարարման շղթայի շրջանակներում ենթակառուցվածքային և լոգիստիկ ծախսերի իջեցումը, ներառյալ հացահատիկի պահեստավորումն ապահովող կարողությունների ստեղծումը, դրա առաքման, փոխադրման և փոխադրման ընթացքում ծախսերի կրճատումը: ագրոբիզնեսի տնտեսական արդյունավետության ապահովման խնդիրը լուծվում է արտադրության նյութատեխնիկական բազայի զարգացման միջոցով, ներառյալ ուղղահայաց մատակարարման շղթայի շրջանակներում ենթակառուցվածքային և լոգիստիկ ծախսերի իջեցումը, ներառյալ հացահատիկի Թաթարստանի Հանրապետությունում ընկերությունը կառուցում է երկու խոշորագույն վերելակային համալիրներ ՝ ավելի քան 200 հազար տոննա միանվագ պահեստավորման ընդհանուր հզորությամբ, որոնք կարող են տարեկան ընդունել մոտ 1 միլիոն տոննա բերք: Դրանցից առաջինի ՝ "Սվիյաժսկ – հացահատիկ"-ի գործարկումը (նախատեսվում է ընթացիկ տարվա հուլիսին) արդեն թույլ կտա կտրուկ արագացնել գործընթացները եւ ավելացնել գյուղմթերքների առաքման ծավալները ։
"Այժմ Թաթարստանում վերելակները կարող են ապահովել օրական 6-7 վագոնի բեռնում.Սա բավականին ցածր արագություն է, որը, հաշվի առնելով բեռնման աշխատանքների տեխնոլոգիան, իրականում թույլ է տալիս հինգ աշխատանքային օրվա ընթացքում լրացնել ոչ ավելի, քան 18 վագոն: "Սվիյաժսկ-հացահատիկի արտադրանք" վերելակային համալիրի գործարկումից հետո մենք կկարողանանք հերթափոխի ընթացքում 50-60 վագոն տեղափոխել, այսինքն ՝ մեկ օրվա ընթացքում ձևավորել լիարժեք երկաթուղային կազմ ՝ դրանով իսկ ստանալով երթուղային առաքման առավելությունները ՝ Ըստ առաքման արագության, դրա կանխատեսելիության և բեռների անվտանգության: Դա բազմապատիկ կավելացնի վագոնների շրջանառությունը, կկրճատի մեր արտադրանքի ստացողների համար մատակարարումների ժամկետները և, որպես հետևանք, պայմաններ կստեղծի խոշորագույն առևտրականների, ալրաղացների հետ ուղղակիորեն աշխատելու համար", – բացատրում է Այդար Գալյաուտդինովը ՝ ընկերության կողմից երկաթուղային փոխադրումների ենթակառուցվածքի ստեղծման հեռանկարները ։
Արտադրված հացահատիկի փոխանցելի մնացորդները սուր հարց են Թաթարստանի ֆերմերների համար: Պաշտոնական տվյալներով ՝ 2024 թվականի սեզոնի սկզբում դրանք կազմել են 1,3 մլն տոննա, որից 430 հազար տոննան ՝ 2022 թվականի բերքը, գրեթե 900 հազար տոննան ՝ 2023 թվականին ։ Ընդ որում, "Օգոստոս-Ագրո" - ին հաջողվել է առավելագույնս իրացնել առկա ծավալները, հունիսին նախատեսվում է պատվիրատուին մատակարարել պահեստային արտադրանքի վերջին խմբաքանակը, եւ տնտեսությունները հույս ունեն նոր բերքի հավաքմանը մոտենալ զրոյական փոխանցելի մնացորդներով: Ընկերությունում նշում են, որ դրանում կարեւոր դեր է խաղացել բեռնափոխադրումների գործընթացների օպտիմալացումը, այդ թվում ՝ սեփական վագոնների օգտագործումը երկաթուղով բեռներ ուղարկելու համար:
Նոր վերելակային հզորությունների գործարկմամբ "Օգոստոսը" նախատեսում է ընդլայնել երկաթուղով հացահատիկային արտադրանքի մատակարարման աշխարհագրությունը ։ Որպես հեռանկարային ուղղություններ դիտարկվում են Նովոռոսիյսկի և Աստրախանի նավահանգիստները, ուսումնասիրվում են Ղազախստան հացահատիկի վաճառքի հնարավորությունները։ Ուստ-Լուգայում բեռնափոխադրումների կազմակերպման արդյունքների համաձայն, ընկերությունը հասել է արտադրանքի արժեքի տրանսպորտային ծախսերի մասնաբաժնի նվազմանը 45% - ից (երրորդ կողմի առևտրականների կողմից փոխադրման դեպքում) մինչև 35 % (սեփական վագոններ օգտագործելիս):
"Մենք ձգտում ենք ստեղծել ավելացված արժեքի շղթա ՝ դրանում փակելով տրանսպորտային և պահեստային լոգիստիկան ։ Բիզնես գործընթացների ուղղահայաց ինտեգրումը թույլ է տալիս նվազեցնել ծախսերը և բարելավել արտադրության արդյունավետությունը ' նվազեցնելով տրանսպորտային ծախսերը և աշխատանքի կատարման ժամանակը, ընկերությանը տալիս է մրցակցային առավելություն: Մենք ունենք հաստատված փորձ և կարող ենք հետաքրքիր լուծումներ առաջարկել շուկայի մասնակիցներին", - նշում է Այդար Գալյաուտդինովը ։
